Ученые рассказали об источниках морского мусора в российской Арктике
<div>
Побережья архипелага Новая Земля уже стали постоянным местом мониторинга макро-мусора в рамках "Арктического плавучего университета". Этим летом береговая группа исследователей выделяла на островах стометровые участки земли и собирала на них отходы, потом сортировала их на судне, чтобы в дальнейшем подсчитать и выявить происхождение прибитых волной предметов. Участники экспедиции <a target="_blank" href="https://29.ru/text/world/2023/09/25/72742292/"><span style="color: #00aeef;">рассказали 29.ru</span></a> о том, какой мусор попадает в арктическую среду.<br>
<br>
Некоторые полигоны, отведенные под исследование, под наблюдением ученых с 2018, 2021 годов. Мониторинг позволяет узнать, растет ли количество отходов в море и какой они носят характер.<br>
<br>
<i>"В Русской гавани в 2023 году собрано в среднем 743 предмета морского мусора, все предметы собраны в полосе на расстоянии пять метров от уреза воды. В составе мусора пластик составил 48%"</i>, — сообщает <b>Александра Ершова</b>, доцент Российского государственного гидрометеорологического университета. <br>
<br>
В Ледяной гавани доля пластика составила 40%, а преобладает обработанное дерево — 54%. На Мысе желания во внимании были два полигона: со стороны Баренцева и Карского морей. По итогам работы, со стороны первого преобладает пластик, а на втором участке — металл. <br>
<br>
<i>"Основными видами пластиковых предметов, найденных на пляжах Новой Земли, как и в предыдущие два года исследований, были: куски рыболовных сетей и ящиков для рыбы, крепежные ленты, куски канатов и веревок, различная пластиковая тара (ведра, корзины, ящики, бутылки от чистящих средств и пищевой продукции), крышки, патроны, многочисленные фрагменты и куски неидентифицированных пластиковых предметов"</i>, — подводит итог Александра Ершова. Как оказалось, место происхождения этих отходов — Россия, Норвегия, Великобритания, Литва, Польша, Германия, Швеция.<br>
<br>
Вдобавок к береговому исследованию, ученые работали прямо с судна. Волонтеры дежурили с капитанского мостика, записывали в журнал описания проплывающих мимо "Профессора Молчанова" отходов. Встречались канаты, фантики и даже медицинские маски.<br>
<br>
Во время экспедиции Александра Ершова взяла пробы поверхностного слоя морской воды и донных отложений, чтобы позже в лаборатории проанализировать их на наличие микропластика.<br>
<br>
В дополнение к основному исследованию в экспедиции удалось снять Новую Землю с беспилотного летательного аппарата. <br>
<br>
<i>"Полученные снимки позволят в дальнейшем провести учет мусора с помощью нейросетей, а также сравнить результаты учетов, проводимых на стометровых отрезках. Данная работа в рамках АПУ (и вообще в Российской Арктике) проводится впервые"</i>, — сообщает Александра Ершова. <br>
<br>
Автор: Алина Ромашова<br>
<br>
Источник: <a target="_blank" href="https://29.ru/text/world/2023/09/25/72742292/"><span style="color: #00aeef;">29.ru</span></a><br>
</div>
<br>
До 70% северных народов азиатской части РФ испытывают дефицит фермента трегалазы
<p>
</p>
<div>
Исследователи Медико-генетического научного центра РАН, Института общей генетики им. Н.И. Вавилова РАН, НИУ ВШЭ и Института антропологии МГУ выяснили, как генотип человека влияет на выработку трегалазы — фермента, ответственного за усвояемость "грибного сахара". Они проанализировали 1068 образцов ДНК жителей северных и арктических регионов России и установили, что суммарный риск проявлений дефицита трегалазы в некоторых популяциях коренных северян может достигать 60–70%. По мнению авторов статьи, это важно учитывать при диагностике и лечении пищевых расстройств и ожирения, особенно у детей, живущих на этих территориях. Исследование опубликовано в журнале "Вопросы питания". <br>
<br>
Трегалоза, или "грибной сахар", — природный углевод, содержащийся в грибах, лишайниках, водорослях, некоторых растениях и дрожжах. Его основная функция — защищать клетки от разрушений, вызванных обезвоживанием, холодом, окислением и т.д. Человек же может столкнуться с трегалозой при употреблении в пищу грибов и некоторых продуктов, где ее используют как подсластитель или загуститель. <br>
<br>
Трегалоза состоит из двух молекул D-глюкозы, соединенных гликозидной химической связью. Всасываться через стенку кишечника трегалоза может только после обработки ферментом трегалазой, под воздействием которой сложный сахар расщепляется на две молекулы глюкозы, которые легко усваиваются. <br>
<br>
Чтобы всасывание проходило нормально, фермента трегалазы должно вырабатываться достаточное количество. Если же этого не происходит, трегалоза не усваивается, что провоцирует боль, вздутие, диарею и общее недомогание. Снижение химической активности фермента называют недостаточностью, или дефицитом, трегалазы. Это заболевание обусловлено генетически. В зависимости от комбинаций аллелей гена активность фермента трегалазы различается: у людей с генотипом AA*TREH она почти в три раза ниже, чем у носителей GG*TREH, при этом у людей с генотипом GA активность трегалазы промежуточна и снижена умеренно. <br>
<img alt="2-2 (jpeg, 127 Kб)" src="https://www.ras.ru/FStorage/Download.aspx?id=e9c29083-ee39-483f-bc4a-2589307981d3" border="0"> <br>
Команда ученых с участием представителей НИУ ВШЭ выяснила, как географически распределены среди населения Сибири и Дальнего Востока России частоты генотипов, отвечающих за выработку трегалазы. Всего ученые отобрали и проанализировали 1068 образцов ДНК. Среди них были образцы обских угров (хантов и манси) Северного Приобья, ямальских ненцев, эвенов и эвенков Восточной Сибири, нанайцев и нивхов Амура, а также ительменов, коряков и чукчей Северной Камчатки. Дополнительно в исследование включили две референтные группы: русское население умеренной климатической зоны европейской части РФ и Сибири и якутов. <br>
<br>
Выяснилось, что у 19,8–53,7% исследуемых коренных северян встречается генотип GA*TREH, связанный со снижением активности трегалазы примерно в 1,5 раза. При употреблении грибов носители такого генотипа могут столкнуться с ощущением недомогания и дискомфорта. При этом до 20% северян — носителей генотипа AA*TREH после употребления грибов могут испытывать уже серьёзные боли в кишечнике. Носительство «рискового» генотипа AA*TREH нарастает от 1% у обских угров до 18–20% у эвенов, эвенков и нанайцев и варьируется в пределах 10–19% у народов Нижнего Амура, Камчатки и Чукотки. Суммарный же риск развития дефицита трегалазы в популяциях коренных северных народов азиатской части РФ достигает 60–70%. <br>
<br>
<i>"Важно, что рассматриваемые популяции — население удалённых регионов, сохранявшее традиционный образ жизни и питания до первой четверти XX века. В условиях холода и при ограниченном доступе к углеводным продуктам у северных аборигенов сложилось питание, основанное на продукции оленеводства, охоты и рыболовства. При малом вкладе пищевых сахаров в традиционные диеты северян ферменты — сахаридазы играли второстепенную роль, что могло ослабить генетический контроль за поддержанием активности расщепляющих ди- и полисахариды ферментов, включая трегалазу"</i>, — отметил ведущий научный сотрудник Международной лаборатории исследований социальной интеграции НИУ ВШЭ <b>Андрей Козлов</b>. <br>
<br>
Авторы статьи считают, что дефицит трегалазы — проблема, требующая внимания работающих в высокоширотных регионах специалистов в области нутрициологии, гастроэнтерологии, общественного здоровья, медицинской генетики. <br>
<br>
Источник: <a target="_blank" href="https://iq.hse.ru/news/860740604.html/"><span style="color: #00aeef;">ВШЭ</span></a>
</div>
<p>
</p>
Макаровка стала оператором крупнейшего ледового учебного центра в мире
<p>
</p>
<div>
В ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова 20 сентября открылся новый ледовый навигационный тренажерный комплекс по адресу Заневский проспект 5. Проект реализован Институтом дополнительного профессионального образования вуза совместно с ФКУ "Ространсмодернизация". <br>
<br>
Символическую красную ленточку перерезали ректор ГУМРФ Сергей Барышников, заместитель директора ФКУ "Ространсмодернизация" Денис Ахаев и исполнительный директор ЗАО "Институт телекоммуникаций" Андрей Присяжнюк. На торжественном открытии также присутствовали представители ФГУП "Морсвязьспутник", ФАУ "Российский морской регистр судоходства", ФГУП "Атомфлот", администраций морских портов, предприятий и организаций морского транспорта, судоходных и крюинговых компаний, научных, проектных институтов и морских образовательных организаций и СМИ. <br>
<br>
<i>"Новый тренажёрный комплекс Макаровки предназначен для повышения квалификации судоводительского состава экипажей по управлению крупнотоннажными судами и судами с особыми маневренными характеристиками как на морском, так и на внутреннем водном транспорте. Специфика нового тренажерного комплекса — акцент на моделирование ледового плавания, подготовку штурманов к управлению судами, эксплуатирующимися в полярных водах, в соответствии с требованиями Главы 12 Международного полярного кодекса и Правила V/4 Конвенции ПДНВ-1978 г. с поправками"</i>, – отметил на церемонии открытия ректор <b>Сергей Барышников</b>. <i>"Реализацией проекта университет подтвердил и укрепил свою позицию лидера отрасли, статус которого был присвоен вузу Росморречфлотом"</i>, - подчеркнул он. <br>
<br>
Tренажерный комплекс состоит из пяти навигационных мостиков в единой сети, быстро настраивается под различные типы судов, их маневренные качества и инерционные характеристики, обеспечивает разнообразие используемых видов винто-рулевого комплекса и органов управления судна, моделирует взаимодействие корпуса судна со льдами различного типа. Особое внимание университет уделил моделированию движения судов ледового класса ARC 4 и ARC 7, оснащенных азиподами и винто-рулевыми колонками для обучения и разработки рекомендаций по маневрированию в акваториях строящихся и развивающихся портов российской арктической зоны и на подходах к ним. <br>
<br>
Потенциал оборудования нового навигационного ледового тренажёра позволит Макаровке гибко реагировать на требования судоходных и круинговых компаний по подготовке высокопрофессиональных кадров для освоения Арктики. <br>
<br>
<i>"Новый ледовый тренажер дополнит тренажерный комплекс ледовой навигации Крыловского государственного научного центра, мощности которого Макаровка задействует с 2015 года, он включает в себя шесть мостиков. Таким образом, при использовании обоих комплексов можно будет одновременного обучать до 33 судоводителей"</i>, – подчеркнул директор Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова <b>Сергей Айзинов</b>. <i>"Эта цифра выглядит весьма внушительно. Сегодня никто в мире не обладает такими возможностями"</i>, – отметил он. <br>
<br>
Россия с большим отрывом лидирует в мире по общему количеству действующих ледоколов (37 судов), затем идут Швеция и Финляндия (по 7 ледоколов), Канада (6 судов), США (5 судов) и Дания (4 ледокола). Единичные ледоколы также имеют Китай, Аргентина, Чили, Эстония, Япония, Южная Корея, ЮАР, Латвия и Норвегия. При этом атомным ледокольным флотом обладает только Россия, которая также располагает крупнейшим транспортным флотом высокого ледового класса. <br>
<br>
Логистическая важность Арктики обусловлена, прежде всего, Северным морским путем (СМП), который является кратчайшим транспортным маршрутом между крупнейшими производственными и потребительскими рынками планеты. Наряду с обеспечением решения задач комплексного развития собственных северных и дальневосточных территорий Россия - потенциальный бенефициар номер 1 от загрузки арктической транспортной магистрали. Комплексное развитие Севморпути - залог экономического суверенитета страны, позволяет гарантировать независимый доступ на внешние рынки для грузоотправителей и судоходных компаний. В ближайшие годы общий объём грузоперевозок на СМП может достичь 70 млн тонн в год. Новая группировка строящихся ледоколов и судов ледового класса обеспечит непрерывное круглогодичное судоходство по СМП. <br>
<br>
Россия, обладая самой протяженной границей с арктическим бассейном, также возлагает большие надежды на перспективы дальнейшего освоения и разработок арктических месторождений, где, по предварительным оценкам, находится 13 % мировых запасов нефти и 30 % газа. Кадровое и экспертно-научное обеспечение этой деятельности в Арктике – стратегическая задача государства и бизнеса. <br>
<br>
ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова — крупнейший вуз Росморречфлота, лидер отрасли по итогам 2022 года. В своем составе имеет Арктический факультет по подготовке морских гидрографов для работы на трассах Севморпути. Единственное учебное заведение РФ по подготовке специалистов для работы на гражданских судах с ядерными энергетическими установками. <br>
<br>
В Институте ДПО Макаровки при поддержке госкорпорации "Росатом" создан Центр морских арктических компетенций для подготовки и повышения квалификации экипажей атомных ледоколов. Морской учебно-тренажерный центр университета — первый в мире учебный центр, получивший международное одобрение тренажёрной подготовки судоводителей для эксплуатации судов в полярных водах. С 2003 г. по программам ледового плавания здесь прошли подготовку более 3,5 тысячи моряков из более чем 20 стран мира. Тренажёрный комплекс ледовой навигации на базе Крыловского ГНЦ, где сегодня проводят обучение инструктора Морского УТЦ, является крупнейшим в России. <br>
<br>
ФКУ "Ространсмодернизация" – некоммерческая организация, находится в ведении Минтранса России, осуществляет функции госзаказчика в рамках реализации национального проекта Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и госпрограммы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (федеральные проекты "Развитие региональных аэропортов", "Развитие морских портов", "Развитие железнодорожных подходов к морским портам Северо-Западного бассейна", "Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна", "Развитие Северного морского пути") и госпрограммы "Научно-технологическое развитие Российской Федерации" (ведомственный проект "Инфраструктурное развитие науки и высшего образования").<br>
<br>
Источник: <a target="_blank" href="https://morflot.gov.ru/novosti/lenta/makarovka-stala-operatorom-krupneishego-ledovogo-uchebnogo-tsentra-v-mire/"><span style="color: #00aeef;">Росморречфлот</span></a><br>
</div>
<div>
</div>
<p>
</p>