НОВОСТИ НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ В АРКТИКЕ

<p> </p> <div> В августе 2024 года, в ходе второго этапа комплексной экспедиции Русского географического общества на архипелаг Земля Франца-Иосифа, микробиологи, ботаники, гидрогеологи и гляциологи <a target="_blank" href="https://rgo.ru/activity/redaction/articles/uchenye-issledovali-bakterii-kotorye-pomogayut-ochishchat-arktiku-ot-neftyanogo-sleda/"><span style="color: #00aeef;">исследовали</span></a> остров Земля Александры, чтобы понять процессы, влияющие на климат и адаптацию арктических экосистем, сообщает пресс-служба РГО. </div> <br> В экспедиции приняли участие специалисты национального парка "Русская Арктика", Института географии РАН, Российского технологического университета (РТУ МИРЭА), Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии, Ботанического института им. В. Л. Комарова. <br> <br> Ученые РТУ МИРЭА занимались изучением арктических микроорганизмов. Особое внимание уделили бактериям, живущим в местах топливных загрязнений. Как сообщает РГО, проведенные анализы показали, что некоторые штаммы <i>"способны разлагать нефть и другие ксенобиотики — искусственные органические соединения, загрязняющие окружающую среду и устойчивые к биологическому разложению".</i> Также обнаружены бактерии, устойчивые к тяжелым металлам.  <div> <br> Помимо бактерий, были исследованы ледники острова Земля Александры. Специалисты Института географии РАН изучили ледники Лунный и Кропоткина, установили гляциологические рейки, отобрали пробы снега и льда. Ученые из Ботанического института им. В. Л. Комарова заложили площадки для изучения растительности острова и того, как она адаптируется к изменению климата и таянию ледников. Специалисты ВНИРО исследовали акваторию острова. </div> <p> Подробнее об экспедиции и ее результатах: <a target="_blank" href="https://rgo.ru/activity/redaction/articles/uchenye-issledovali-bakterii-kotorye-pomogayut-ochishchat-arktiku-ot-neftyanogo-sleda/"><span style="color: #00aeef;">Русское географическое общество</span></a> </p> <blockquote> <p> </p> </blockquote>

<p> </p> <div> В Северном УГМС подвели итоги навигации 2024 года. С мая по ноябрь НИС "Профессор Молчанов", НИС "Иван Петров" и НЭС "Михаил Сомов" работали в арктических морях, выполняя научно-исследовательские и социально значимые задачи. <br> <br> Как сообщил начальник Северного УГМС <b>Роман Ершов</b>, в течение навигационного периода 2024 года было проведено 10 морских экспедиций в Арктическом регионе общей продолжительностью более 380 суток. В морях Северного ледовитого океана суда преодолели в общей сложности более 45 тысяч морских миль. <br> <br> В ходе экспедиций специалисты провели целый ряд различных исследований. В частности, на <b>НИС "Иван Петров"</b> в целях выполнения госзадания по программе "Охрана окружающей среды" ученые НПО "Тайфун" Росгидромета совместно со специалистами Северного УГМС провели мониторинг радиоактивного загрязнения окружающей среды в юго-восточной части Баренцева моря.  <br> <br> Были отобраны пробы морской воды с разных глубин, донных отложений, биоты и аэрозолей на содержание в них техногенных радионуклидов. Также в ходе экспедиций на НИС "Иван Петров" выполнены гидрологические и гидрохимические работы, комплексные исследования на вековых океанографических разрезах в Белом море. На судне прошли практику студенты-океанологи РГГМУ и СПбГУ, которые отработали навыки работы с океанографическими приборами, выполняли метеорологические наблюдения и гидрохимические анализы. <br> <br> Для <b>НИС "Профессор Молчанов"</b> навигация-2024 стартовала с экспедиции ВНИИОкеангеология по исследованию Шпицбергенского шельфа в Баренцевом море. Ученые изучали геологическое строение шельфа Шпицбергена, континентальных склонов и прилегающих глубоководных котловин Северного Ледовитого океана. Полученные данные будут использованы для составления комплекта геологических карт архипелага Шпицберген и окружающего шельфа, а также для оценки перспектив обнаружения полезных ископаемых этого сектора Арктики. <br> <br> В 2024 году продолжилась реализация совместного с САФУ проекта "Арктический плавучий университет", на борту НИС "Профессор Молчанов" состоялась его 18-я экспедиция. Ее участниками стали 55 молодых ученых и студентов из 17 научных и научно-образовательных учреждений. В экспедиции были проведены исследования состояния арктических экосистем в условиях изменения климата и роста антропогенной нагрузки. <br> <br> Впервые на борту "Профессора Молчанова" прошла экспедиция Плавучего университета Московского физико-технического института и Института океанологии, в ходе которой проведены комплексные океанологические исследования в Карском море и море Лаптевых. <br> <br> Научно-экспедиционное судно <b>"Михаил Сомов"</b> в этом году выполнило три арктических рейса по доставке на труднодоступные станции снабжения и полярников. В период рейсов НЭС "Михаил Сомов" в рамках проекта по модернизации наблюдательной сети Росгидромета на ряд станций были доставлены новые приборы и оборудование. В рейсах приняли участие несколько групп волонтеров, которые помогали экипажу в работе, а также провели уборку на нескольких арктических территориях: Зимнегорский Маяк, Моржовец, Канин Нос, Колгуев и мыс Челюскин. <br> <br> <i>"Погода и ледовая обстановка порой были очень непростыми и вносили свои коррективы в работу судов. Несмотря на сложности, все задачи этой навигации выполнены в полном объеме",</i> - отметил начальник Северного УГМС Роман Ершов.<br> <br> Источник: <a target="_blank" href="http://www.sevmeteo.ru/press/news/16385/"><span style="color: #00aeef;">Северное УГМС</span></a> </div> <p> </p>

<p style="font-weight: 500;"> </p> <div> Исследования Международной научной экспедиции в морях Российской Арктики были направлены на выявление особенностей функционирования геосистем "литосфера-криосфера-гидросфера-атмосфера" арктических морей России в условиях современных климатических изменений. Продолжены многолетние междисциплинарные океанографические исследования, <a target="_blank" href="http://vniro.ru/ru/novosti/arkhiv-za-2024-god/na-sakhalin-vernulis-uchastniki-59-rejsa-sudna-akademik-boris-petrov-po-severnomu-morskomu-puti"><span style="color: #00aeef;">сообщает</span></a> пресс-служба Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО).<br> <br> Маршрут экспедиции АБП-59 проходил по морям Российской Арктики: Печерское, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, западный сектор Чукотского моря. На борту судна работало несколько групп (отрядов) ученых и специалистов из различных научных организаций России и Китая. <br> <br> Гидрологам предстояло выполнить океанологические зондирования по маршруту движения судна и на выбранных полигонах, изучить термогалинную структуру и динамику вод в Карском море, море Лаптевых и Восточно-Сибирском море в сентябре – октябре 2024 года. <br> <br> На основе материалов, полученных в результате зондирований, охватывавших всю водную толщу шельфа (глубины по маршруту судна не превышали 50 м), исследовалась вертикальная структура температуры и солености морской воды, оптических свойств поверхностного слоя моря по ходу движения судна. <br> <br> Всего во время рейса на 36 станциях было выполнено 76 зондирований, сделано 615 718 измерений температуры и солености. Полученные результаты сравнивались с материалами аналогичных экспедиций, выполненных в морях Российской Арктики ранее. <br> <br> Наиболее интересным результатом проведенных исследований был установленный факт аномального опреснения поверхностного слоя, вызванного необычно большой площадью распространения плюма р. Лены в период исследований, зафиксировано в море Лаптевых и Восточно-Сибирском море. Впервые аномально низкая соленость в 20 ПЕС была зарегистрирована севернее Новосибирских островов. <br> <br> В Карском море, к северо-западу от Обской губы обнаружена нетипичная для данного региона линза распресненной воды, обусловленной стоком р. Обь. Эта линза прослеживалась, начиная от 74° с.ш. 67° в.д. и вплоть до 76° с.ш. 75° в.д. <br> <br> В Печорском море, в районе исследуемого полигона, водная толща была полностью перемешана от поверхности до дна (~40 м.). Что, по-видимому, вызвано продолжительными сильными ветрами и штормовым волнением. Также отмечались выходы метана. <br> <br> Примечательно, что "Академик Борис Петров" последним в навигации 24 вернулся в середине октября, без помощи ледоколов. Это позволило в установленные сроки завершить экспедицию и благополучно вернуться в порт Мурманска. <br> <br> Источник: <a target="_blank" href="http://vniro.ru/ru/novosti/arkhiv-za-2024-god/na-sakhalin-vernulis-uchastniki-59-rejsa-sudna-akademik-boris-petrov-po-severnomu-morskomu-puti"><span style="color: #00aeef;">Пресс-служба ВНИРО</span></a> </div> <p> </p> <br>

24 ноября в России отмечают День моржа. В нашей стране в Арктике обитают его три подвида: атлантический, лаптевский и тихоокеанский. Первые два – занесены в Красную книгу России. В каких морях живут, что едят моржи, зачем им бивни и кто такой абрамок рассказали учёные заповедных территорий и ВНИИ Экология. Подробнее на <a target="_blank" href="https://mnr.gov.ru/press/news/lyed_obyazatelen_24_noyabrya_v_rossii_otmechayut_den_morzha_/"><span style="color: #00aeef;">сайте</span></a> Минприроды России.<br> <br> Моржи предпочитают проводить время на льду: с него легче сойти в воду в случае опасности. Летом, когда лёд тает, ластоногие перебираются на лежбища на пологих берегах и косах. Важно не тревожить моржей в это время – шум двигателей вертолётов, гудки судов, лай собак и приближение людей пугают моржей, в панике они бросаются в воду и от испуга могут задавить друг друга. <p> Наиболее крупные лежбища расположены на северном и восточном побережье Чукотского полуострова, на островах Врангеля и Геральд.  </p> Реальную угрозу для моржей представляет потепление климата в Арктике, которое приводит к изменению ледового режима морей. Лёд для моржей – место размножения, линьки и отдыха. И когда он отступает, животные выходят на берег и становятся более уязвимыми к воздействию человека.<br> <br> Полную версию материала можно прочитать на <a target="_blank" href="https://mnr.gov.ru/press/news/lyed_obyazatelen_24_noyabrya_v_rossii_otmechayut_den_morzha_/"><span style="color: #00aeef;">сайте</span></a> Минприроды России.

<p> </p> <div> Крупнейшее мероприятие по строительству на северных территориях успешно прошло в Москве 13-15 ноября 2024 года. Его участниками стали около 300 представителей нефтегазовой и строительной отраслей, научного сообщества и органов власти.<br> </div> <br> В ходе пленарного заседания <span style="font-family: var(--ui-font-family-primary, var(--ui-font-family-helvetica));">эксперты обсудили такие вопросы как тенденции развития строительства в Арктике на вечномерзлых грунтах и обеспечения устойчивости сооружений, технологии работы с грунтами, результаты текущих научных исследований и современное состояние мониторинга вечной мерзлоты в стране, а также подготовка кадров в области мерзлотоведения. <br> </span><br> <b>Анатолий Брушков</b>, заведующий кафедрой геокриологии геологического факультета МГУ им. М. В. Ломоносова, отметил, что несмотря на работу сети станций мерзлотных наблюдений, обмена и регионального анализа этой информации не проводится, а прогнозирование затруднено. <b>Вадим Невечеря</b>, декан гидрогеологического факультета МГРИ имени Серго Орджоникидзе, акцентировал внимание на том, что обучение узких специалистов на бюджете может быть сокращено, так как компании, ведущие деятельность в Арктике, не делают заявки на их подготовку.<br> <br> На первой секции "Развитие фундаментальной науки в Арктике", партнёром которой выступил Институт Криосферы Земли СО РАН, <b style="font-family: var(--ui-font-family-primary, var(--ui-font-family-helvetica));">Феликс Ривкин</b>, главный научный сотрудник организации, рассказал об особенностях научно-технического сопровождения проектов в Арктике. Ученые представили результаты многолетнего геокриологического исследования деградации вечной мерзлоты, а сотрудники Академии гражданской защиты МЧС России поделились системой применения технологий больших данных для прогнозирования состояния вечномерзлых грунтов для предотвращения аварийных и чрезвычайных ситуаций в Арктике.<br> <br> На второй секции "Проектирование оснований и фундаментов на многолетнемёрзлых грунтах" (куратор - АО "НИЦ "Строительство") эксперты презентовали опыт стабилизации и регулирования деформаций грунтовых оснований, сложенных вечномерзлыми и талыми грунтами, инъекционными методами и термостабилизацию грунтов, в том числе при возникновении анизотропии морозного пучения, а также результаты исследований о возможности проектирования фундаментов из буроопускных свай при использовании цементно-песчаного раствора, обозначив факторы, влияющие на его смерзание.<br> <br> На третьей секции "Инженерные изыскания для строительства в арктических регионах" (куратор – Институт прикладной механики РАН) участники и эксперты обсудили новые подходы к геомеханическим испытаниям грунтов, методы оценки несущей способности грунтов под зданиями и сооружениями в арктических регионах, уровень прочности свойств мерзлых грунтов и другие аспекты, касающиеся инженерных изысканий.<br> <br> Четвертая секция "Инженерная защита территорий, зданий, сооружений в криолитозоне" (куратор – геологический факультет МГУ им. М. В Ломоносова) была посвящена таким темам как особенности проведения строительных работ в криолитозоне, мониторинг геологических опасностей, опыт сохранения многолетнемерзлых грунтов на базе натурного полигона, и т.д. Множество вопросов получили доклады об особенностях применения технологии jet-grouting в Арктике и технологии обеспечения вибросейсмостойкости и динамической устойчивости зданий и сооружений на северных территориях.    <br> <br> На пятой секции "Геотехнический мониторинг" (куратор - ""НК Роснефть" НТЦ") была представлена карта-схема результатов проведения геотехнического мониторинга при строительстве в зоне вечной мерзлоты. Также участников познакомили с успешным опытом системного подхода в мониторинге зданий и сооружений.<br> <br> На шестой секции "Строительство дорожной инфраструктуры на многолетнемёрзлых грунтах" (куратор – Росавтодор) участники форума узнали о специфике возведения дорог на многолетнемерзлых основаниях, о современных решениях по их термостабилизации и используемом оборудовании.<br> <br> На седьмой секции "Строительство ГТС в криолитозоне. Развитие инфраструктуры Северного морского пути" (партнёр – медиа-группа "ПортНьюс") обсуждалось проектирование подхода к берегу морских трубопроводов, применение аэрокосмических и геодезических методов для геокриологического мониторинга динамики арктических берегов, гидротехническин материалы и т. д.<br> <br> На восьмой секции "О строительстве энергетических объектов в криолитозоне" был представлен обзор успешного применения технических решений композитных быстровозводимых конструкций, а также эксплуатации воздушных линий электропередачи в Арктической зоне.<br> <br> Девятая секция "Новые строительные технологии, материалы, оборудование и спецтехника для Арктической зоны РФ" (куратор – ГМК "Норильский никель") объединила наибольшее количество спикеров. Свою продукцию презентовали компании-спонсоры Форума. В числе прочего эксперты говорили о перспективах применения высокопрочной хладостойкой стали в Арктике. <br> <p> </p> <div> Подготовке кадров для работы в Арктике была посвящена секция "Кадры и образование", партнерскую поддержку которой оказал Российский государственный геологоразведочный университет. Участники секции обсудили текущие запросы бизнеса и власти к формированию кадрового резерва, необходимого для реализации проектов в Арктике, и возможности системы образования по подготовке специалистов для работы на северных территориях. <br> <br> Всего в рамках деловой программы было представлено более 80 докладов на самые актуальные темы строительства и проектирования в Арктике. <br> <br> В рамках форума прошла выставка "Строительные технологии, спецтехника, оборудование и материалы для Арктики". Участники могли увидеть оборудование, которое используется для геотехнического мониторинга грунтов, приборы и комплексы для исследования механических свойств грунтов, познакомились с возможностями мобильных зданий и оборудованием для организации рабочих городков на севере, а также вездеходной техникой для арктических дорог.<br> <br> Материалы форума доступны на официальном сайте Ассоциации <a href="http://www.fc-union.com" style="font-family: var(--ui-font-family-primary, var(--ui-font-family-helvetica));">www.fc-union.com</a>: </div> <p> <a href="https://fc-union.com/wp-content/uploads/2023/10/Programma-IAFCMAF-Forum-Arktika-13-15.11.2024-Moskva-7.11.2024.pdf"><span style="color: #00aeef;">Программа форума;</span></a> </p> <span style="color: #00aeef;"> </span> <p> <span style="color: #00aeef;"> </span><a href="https://fc-union.com/photovideo/fotootchet-iii-mezhdunarodnogo-stroitelnogo-foruma-arktika/"><span style="color: #00aeef;">Фотоотчет</span></a> </p>

<p> </p> Специалисты Арктического научного центра "Роснефти" совместно с учеными ведущих научных институтов страны подвели итоги первого полевого сезона корпоративной программы сохранения биоразнообразия "Тамура". <br> <br> В тематическом мероприятии приняли участие представители Компании, ученые Института проблем экологии и эволюции имени А.Н. Северцова РАН (ИПЭЭ РАН), Сибирского Федерального университета (СФУ), а также специалисты "Биотехнологического кампуса". <br> <br> "Роснефть" уделяет особое внимание вопросам экологии и сохранению биоразнообразия и реализует самую масштабную с советских времен комплексную программу изучения арктического региона. Цель новой программы исследований "Тамура", которая стартовала в 2024 году - актуализировать информацию о состоянии ключевых видов животных региона, в том числе его биоиндикаторов. Полученные данные позволят ученым сделать выводы о состоянии экосистем и разработать меры по сохранению биоразнообразия арктического региона. Всего за четыре года будет проведено десять экспедиций. <br> <br> В 2024 году Компания организовала 5 экспедиций на севере Красноярского края, в ходе которых ученые исследовали на западном Таймыре карскую субпопуляцию белого медведя, дикого северного оленя и редкие виды птиц. Общая протяженность авиамаршрутов составила почти 17 000 км, водных – более 3 000 км. <br> <br> В устье реки Енисей на Бреховских островах ученые ИИПЭЭ РАН изучали редкие виды птиц. На орнитологической территории международного значения зафиксировано 60 видов, среди которых: сапсан, казарка, водоплавающие синьга и морянка, а также сибирские теньковки, белобровики и бурые дрозды. Ученые отметили перемещения малых лебедей, гусей, уток и чаек. Эта работа позволит уточнить численность и видовой состав стай. <br> <br> На северо-западном побережье Таймыра и островах Карского моря ученые провели учет белых медведей в безледный период. Всего было зафиксировано 50 арктических хищников. Для мониторинга сезонной миграции животных, их активности, изучения родовых берлог и мест кормления на ряд особей были надеты передатчики со спутниковыми радиометками. Причем впервые в российской практике - не только на самок, но и на самцов. В 2025 году перед учеными стоит задача провести первый в российской практике полномасштабный авиаучет карской субпопуляции белого медведя. <br> <br> В рамках программы "Тамура" "Роснефть" совместно с СФУ продолжила многолетние исследования популяции дикого северного оленя. В ходе экспедиции ученые прошли более 1 000 км по р. Пясина и ее крупным притокам, а площадь авианаблюдений составила 360 тыс. км2.  На острове Сибирякова была обнаружена группировка животных численностью не менее 100 особей. Также зарегистрирован уникальный случай преодоления оленем водного пространства протяженностью 12 км. В ходе экспедиций проведено мечение оленей спутниковыми передатчиками для дистанционного мониторинга популяции. <br> <br> Кроме того, ученые рассказали об уникальном проекте по созданию базы геномных данных живых организмов российской Арктики. Это совместный проект "Роснефти", "Иннопрактики" и "Биотехнологического кампуса". В числе первоочередных работ, проводимых уже сегодня - сборка наиболее качественного полного референсного генома белого медведя. Полученные данные позволят не только оценить состояние популяции, но и сделать прогноз по ее численности, а также разработать охранные мероприятия. <br> <br> Защита и сохранение экосистем и биоразнообразия – одна из основных экологических целей "Роснефти" до 2035 года. "Роснефть" реализует самую масштабную с советских времен программу изучения арктического региона. За 12 лет проведено уже более 50 экспедиций, в ходе которых ученые исследовали гидрометеорологические, геологические и биологические особенности региона. Это позволило собрать уникальный массив информации о климатических особенностях, природе и животном мире Арктики.<br> <br> Источник: <a target="_blank" href="https://www.rosneft.ru/press/news/item/221130/"><span style="color: #00aeef;">Департамент информации и рекламы</span></a><a target="_blank" href="https://www.rosneft.ru/press/news/item/221130/"><span style="color: #00aeef;"> </span></a><a target="_blank" href="https://www.rosneft.ru/press/news/item/221130/"><span style="color: #00aeef;">ПАО "НК "Роснефть"</span></a> <p> </p> <br>

<p> </p> <div> Цифровая платформа "Система комплексного мониторинга антропогенного воздействия", которая собирает и анализирует данные о влиянии человеческой деятельности на окружающую среду, начала работать в России. Об этом <a target="_blank" href="https://nauka.tass.ru/nauka/22450607"><span style="color: #00aeef;">сообщили ТАСС</span></a> в пресс-службе <a target="_blank" href="https://platform.nti.work/"><span style="color: #00aeef;">Платформы </span><span style="color: #00aeef;">Национальной технологической инициативы</span></a> (НТИ). <br> <br> Разработчиками системы выступили центр компетенций НТИ "Технологии снижения антропогенного воздействия" на базе МГУ и организации-участники консорциума - Центр морских исследований МГУ, "Моринтех", "Сканэкс", "Ситроникс" и "Терратех". <br> <br> <i>"Платформа, заработавшая в России, позволяет оценивать и анализировать влияние человеческой деятельности на окружающую среду. Ее основой стали передовые технологии анализа данных, полученных с помощью дистанционного зондирования Земли и интернета вещей. Использование решения открывает новые возможности для развития морского, сельского и городского хозяйства",</i> - говорится в сообщении. <br> <br> </div> Первая версия платформы аккумулирует, обрабатывает и визуализирует данные о состоянии окружающей среды. Система, в частности, создает интерактивную "карту пожаров", фиксирует пленочные загрязнения в акваториях, а также рассчитывает углеродный след судов в течение заданных периодов и концентрации парниковых газов на основе данных дистанционного зондирования. На следующих этапах авторы планируют дополнять ее инструментами, помогающими управлять рисками и снижать степень антропогенного воздействия.<br> <br> <i>"Российские организации смогут подключаться к платформе для получения оперативных данных. Пробный доступ разработчики начнут предоставлять по запросу с середины декабря",</i> - уточнили в Платформе НТИ.<br> <br> Напомним, ранее <a target="_blank" href="https://marine-rc.ru/novosti/sovmestnyy-proekt-cmi-mgu-i-centra-kom/"><span style="color: #00aeef;">сообщалось</span></a>, что совместный проект ЦМИ МГУ и Центра компетенций НТИ "Технологии снижения антропогенного воздействия" вошёл в топ-1000 идей форума "Сильные идеи нового времени". В этом проекте сотрудники Центра морских исследований МГУ имени М.В. Ломоносова участвуют в разработке отраслевой открытой цифровой платформы, которая будет обрабатывать большие массивы экологических данных. Они занимаются сбором данных для платформы в морских экспедициях, отвечают за направления по применению БПЛА и данных дистанционного зондирования Земли для мониторинга морских экосистем, а также оказывают экспертное сопровождение по экологическому блоку.<br> <br> <div> С помощью платформы, работающей с использованием технологий интернета вещей, искусственного интеллекта и аналитической обработки больших массивов данных, можно будет оценивать основные факторы антропогенного воздействия на морские экосистемы, сельские и муниципальные регионы, прогнозировать состояния окружающей среды и фиксировать природоохранные нарушения. </div> <p> </p> Источники: <a target="_blank" href="https://nauka.tass.ru/nauka/22450607"><span style="color: #00aeef;">ТАСС</span></a>, <a target="_blank" href="https://marine-rc.ru/novosti/sovmestnyy-proekt-cmi-mgu-i-centra-kom/"><span style="color: #00aeef;">ЦМИ МГУ</span></a> <p> </p>

<p> 21 ноября в Москве в рамках мероприятий «Транспортной недели» Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова и Правительство Республики Саха (Якутия) подписали обновленное соглашение о сотрудничестве. </p> <p> Участие в церемонии подписания приняли ректор ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Сергей Барышников и глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев. </p> <p> Университет и Правительство Республики Саха (Якутия) на протяжении многих лет развивают эффективное сотрудничество, подписанное соглашение закрепило намерения сторон продолжить совместную работу в сфере образования и эффективного использования научного потенциала Республики Саха (Якутия), а также по развитию Арктической зоны Российской Федерации. </p> <p> Настоящее соглашение предусматривает сотрудничество в целях подготовки кадров со средним профессиональным и высшим образованием. Подготовка кадров для компаний региона будет обеспечена и с помощью механизмов целевого приема и целевого обучения. Обучающиеся университета смогут проходить практическую подготовку в организациях, подведомственных исполнительным органам государственной власти Якутии. Республика будет оказывать содействие трудоустройству выпускников университета в компаниях, работающих в арктическом регионе. </p> <p> «Уверен, что сотрудничество принесет свои позитивные результаты. Мы решаем задачи, важные для экономики страны – развития регионов», – прокомментировал ректор ГУМРФ Сергей Барышников. </p> <p> «В 2021 году в рамках Петербургского международного экономического форума мы уже заложили основу нашего сотрудничества. Сейчас мы расширяем наше взаимодействие. Новое соглашение предусматривает продолжение совместной работы на следующие пять лет в таких направлениях, как подготовка кадров, включая выделение мест для целевого обучения, проведение профориентационных мероприятий, содействие прохождению практики студентами из Якутии, а также проведение научно-исследовательских работ и экспертиз, реализация совместных проектов и поддержка талантливой молодежи», — отметил глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев </p> <p> Важно, что документ направлен на выполнение прикладных научных исследований для обеспечения инновационного развития морского и внутреннего водного транспорта, а также проведение мероприятий, нацеленных на профессиональную ориентацию школьников. </p>

<p> </p> <div> Ученые <a target="_blank" href="https://ocean.ru/"><span style="color: #00aeef;">Института океанологии им. П.П. Ширшова РАН</span></a> оценили степень загрязнения атмосферы микроэлементами и их влияние на химический состав речных вод. <br> <br> Оценка осуществлялась на основе наблюдений за выпадениями микроэлементов в составе атмосферных осадков в зимний период на Северо-Западе России. Экспедиционные работы выполнялись силами сотрудников Северо-Западного отделения ИО РАН. Атмосферные осадки - важный индикатор экологического состояния. Снежный покров аккумулирует все атмосферные осадки, выпадающие в холодное время года, и выделяет большое количество вещества в поверхностные водотоки во время весеннего снеготаяния. <br> <br> Исследования химического состава растворенной и твердой фракций атмосферных осадков проводились на 4 станциях Архангельской области ежемесячно в зимние сезоны в период с 2018 по 2021 год. Установлено, что потоки нерастворимых частиц из атмосферы стабильно увеличиваются в весенние месяцы. Зимой наибольшие потоки нерастворимых частиц из атмосферы наблюдались в урбанизированных районах (район городов Северодвинск и Онега). Снег в г. Онеге значительно обогащен магнием, рубидием, стронцием, цезием, барием и свинцом, что связано с выбросами угольных котельных, расположенных в городе. Снег Северодвинска обогащен ванадием, никелем в растворенной фракции и алюминием, ванадием, медью, стронцием и свинцом в твердой фракции. <br> <br> <i>"Выполненная оценка экологического риска показала, что станция Онега находится в условиях высокого и экстремального загрязнения по концентрации магния, тогда как для Северодвинска уровень многоэлементного загрязнения составляет от умеренного до значительного. Сравнение данных о составе атмосферных осадков с составом речного стока Северной Двины в период половодья показало, что концентрации меди, цинка, кадмия и свинца в снеге равны или даже превышают концентрации в речной воде, что свидетельствует о том, что атмосферные осадки, накопленные за зиму, могут существенно влиять на геохимию речного стока по этим элементам",</i> - заключили авторы исследования. <br> <br> Исследование выполнено в рамках <a target="_blank" href="https://rscf.ru/project/22-77-10074/"><span style="color: #00aeef;">гранта РНФ 22-77-10074</span></a> "Атмосферный перенос как источник загрязнения экосистем западного сектора Российской Арктики". Результаты <a target="_blank" href="https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1309104224002757"><span style="color: #00aeef;">опубликованы</span></a> в высокорейтинговом журнале Atmospheric Pollution Research.<br> <br> Источник: <a target="_blank" href="https://ocean.ru/"><span style="color: #00aeef;">Пресс-служба Института океанологии им. П.П. Ширшова РАН</span></a> <br> </div> <br>

<p> </p> <div> Самая короткая дорога, связывающая Европу и Дальний Восток – Северный морской путь – пролегает через моря Северного Ледовитого и частично Тихого океана. Его развитие определяет транспортную связность арктических территорий, устойчивость и эффективность развития всего региона. <br> <br> В последние годы для облегчения логистических, экологических и других проблем Северного морского пути в разных странах создавались глобальные цифровые сервисы. Эти сервисы предназначены для анализа морехозяйственной деятельности в Арктике, оценки "углеродного среда" и регулирования арктического судоходства на основе спутниковых данных. Российских сервисов подобного класса пока не существует, при этом необходимость их "импортозамещения" в объяснении не нуждается. <br> <br> 8 ноября состоялось расширенное заседание Кольского научного центра, куда были приглашены руководители крупнейших научных и образовательных учреждений Мурманской области. На заседании выступили сотрудники Мурманского арктического университета: заведующая кафедрой экологии и техносферной безопасности <b>Жанна Васильева</b> и заведующий лабораторией "Логистика в Арктике" <b>Михаил Васёха</b>. В своем докладе они представили <b>проект Арктического центра морской логистики – интегрированной лаборатории МАУ и КНЦ РАН</b>. <br> <br> К концу года совместными усилиями ученых из Апатитов и Мурманска будет разработана концепция Арктического центра морской логистики, курировать который от Кольского научного центра будет главный ученый секретарь <b>Алексей Карпов</b>. Заниматься центр будет формированием базы данных и системы аналитики по морехозяйственной деятельности в Арктике, разработкой научного инструментария для мониторинга и непрерывной оценки парниковых выбросов судов, способного решать задачи по их оптимизации и компенсации, анализом интермодального взаимодействия всех видов транспорта Арктической комплексной транспортной системы и созданием системы поддержки принятия решений по реагированию на аварийные ситуации. Это позволит создать российский аналог зарубежных центров анализа судоходной деятельности, свободный от предвзятости, и "завести" в Мурманскую область стратегически важные информационные сервисы. Концепцию и планы ее воплощения в жизнь планируется представить губернатору региона Андрею Чибису.<br> <br> Источник: <a target="_blank" href="https://www.ksc.ru/press-sluzhba/novosti/novosti-nauki/kolskiy-nauchnyy-tsentr-podderzhal-sozdanie-arkticheskogo-tsentra-morskoy-logistiki/"><span style="color: #00aeef;">ФИЦ КНЦ РАН</span></a> </div> <p> </p>

<p> </p> <div> Российские ученые разработали биополимерный морозостойкий материал для улучшения прочности дорог в Арктике. Об этом <a target="_blank" href="https://nauka.tass.ru/nauka/22438831"><span style="color: #00aeef;">сообщил ТАСС</span></a> руководитель центра компетенций технологий замкнутого цикла Передовой инженерной школы Новосибирского государственного университета (НГУ) <b>Георгий Лазаренко</b>. <br> <br> Как отметил разработчик, из-за перепадов температур часто происходит деградация грунтового покрытия, что создает риски для строящейся на грунте инфраструктуры. <br> <i>"Мы используем биополимеры, которые в результате перепада температур и цикла замораживания и таяния, формируют структуру. Она создается таким образом, что с каждым циклом прочность материала возрастает",</i> - сказал Лазаренко. <br> <br> В пресс-службе Передовой инженерной школы (ПИШ) НГУ ТАСС уточнили, что речь идет о смеси разных биополимеров. Точный компонентный состав материала является коммерческой тайной. Лазаренко при общении с журналистами подчеркнул, что материалы могут быть использованы в дорожном строительстве для укрепления грунтовых оснований дорог, как автомобильных, так и железных. Разработанные компоненты отвечают высоким экологическим требованиям, стандартам для регионов Арктики. <br> <br> Лабораторные испытания показали, что полученный материал выдерживает температуры до минус 20 градусов Цельсия. Промышленные испытания технологии планируется начать в следующем году, уточнил ученый. <i>"У нас запланированы работы по проведению испытаний на опытном полигоне на Ямале",</i> - пояснил Лазаренко журналистам. В беседе с ТАСС он уточнил, что индустриальным партнером ученых выступает нефтегазовая компания.<br> <br> Источник: <a target="_blank" href="https://nauka.tass.ru/nauka/22438831"><span style="color: #00aeef;">ТАСС</span></a> </div> <p> </p>

<p style="color: #555555;"> </p> <div> Несмотря на растущий в последние десятилетия интерес к биоте Арктики, в знаниях о составе и распространении видов, в том числе и в отношении арктической ихтиофауны, имеется много "белых пятен". Одной из малоизученных групп являются представители рода <i>Lycodes</i>, принадлежащие к широко распространенному, многочисленному и самому богатому в Арктике видами семейству <i>Zoarcidae</i>. Об изучении этой группы морских рыб <a target="_blank" href="https://sev-in.ru/node/3972"><span style="color: #00aeef;">рассказывает</span></a> Институт проблем экологии и эволюции имени А.Н. Северцова РАН (ИПЭЭ РАН).<br> <br> В Арктике зарегистрировано по меньшей мере 34 вида семейства <i>Zoarcidae</i>, что составляет около 17% общего видового разнообразия рыб. Из них около 70% - представители рода Lycodes. Эти донные обитатели шельфа и континентального склона играют важную роль в трофических цепях, обеспечивая передачу органического вещества и энергии от донных организмов на более высокие трофические уровни (крупные хищные рыбы и морские млекопитающие). Некоторые ликоды могут достигать длины более 50 см и считаются пригодными для выработки пищевой продукции, однако их прилов в настоящее время не используются, поскольку они не образуют плотных скоплений. Видовой состав и фактические ареалы некоторых арктических ликодов все еще остаются спорными из-за недостаточной изученности и зачастую некорректной видовой идентификации. <br> </div> <span style="color: #212529;">Сотрудниками Зоологического института, Института океанологии и Института проблем экологии и эволюции им. А.Н. Северцова РАН проанализированы и обобщены материалы по 12 видам ликодов, собранные в ходе экспедиции НИС "Профессор Леванидов" 2019 г. в четырех морях Сибирской Арктики (Чукотском, Восточно-Сибирском, Лаптевых и Карском). Описаны и обсуждены морфологические признаки и их изменчивость, а также распространение этих видов. <i>L.reticulatus</i> впервые обнаружен в Восточно-Сибирском море, <i>L.pallidus</i> - в Чукотском море, <i>L.</i></span><em style="color: #212529;"> raridens</em><span style="color: #212529;"> </span><span style="color: #212529;">- в море Лаптевых и <i>L.rossi</i> - в Чукотском и Восточно-Сибирском морях.</span><figure><img width="650" src="https://sev-in.ru/sites/default/files/styles/max_1300x1300/public/inline-images/%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_2024-11-18_113730243.png?itok=cObCtxpL" height="468" data-entity-type="file" data-entity-uuid="512545be-7ff6-4ffe-aa72-c69b6b0e535e" data-image-style="original"><figcaption style="color: #555555;"> <div> <i>Наиболее морфологически изменчивый в Арктике бледный ликод </i><i>Lycodes pallidus (масштаб 1 см).</i> </div> </figcaption></figure> <div> Полученные данные значительно расширяют наши знания о современных ареалах арктических ликодов и могут свидетельствовать об экспансии тихоокеанских видов в Арктику. Они также показывают, что L.pallidus и L.polaris, возможно, являются наиболее многочисленными и широко распространенными видами в трёх морях Сибирской Арктики. При этом первый вид характеризуется самым широким диапазоном морфологической изменчивости. Представленные данные ценны с точки зрения осуществления мониторинга биоразнообразия арктических экосистем, которые подвержены быстрой трансформации в условиях изменения климата и растущего антропогенного пресса. </div> <p style="color: #212529;"> Выходные данные статьи: Nazarkin M.V., Orlov A.M. 2024. Extending the knowledge of taxonomy, biodiversity, and biogeography of Arctic ichthyofauna: A case study of the most diverse genus <em>Lycodes</em> (Zoarcidae) // Zoologischer Anzeiger. V. 313. P. 355-365. <a href="https://doi.org/10.1016/j.jcz.2024.11.003" target="_blank"><span style="color: #00aeef;">https://doi.org/10.1016/j.jcz.2024.11.003</span></a> </p> <p style="color: #212529;"> Источник: <a target="_blank" href="https://sev-in.ru/node/3972"><span style="color: #00aeef;">ИПЭЭ РАН</span></a> </p>