Источник: Фото - https://mospolytech.ru
В Московском политехе создают новые алюминиевые сплавы для Арктики
03.04.2026
Специалисты Московского политехнического университета планируют к концу 2026 года представить новый класс алюминиевых сплавов с многофункциональными защитными покрытиями для техники, работающей в арктических условиях. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе вуза.
"Разработка ведется в рамках гранта Российского научного фонда (РНФ) и должна дать судостроению и арктической инфраструктуре более легкую и стойкую к коррозии альтернативу существующим материалам. Исследование финансируется по президентской программе исследовательских проектов РНФ <...>. Работа рассчитана на период с 2023 по 2026 год", - отметили в пресс-службе.
В центре исследования - сплавы системы алюминий-магний-кальций-марганец. Их предполагается использовать как замену привычным промышленным сплавам. Новые сплавы не будут уступать им ни по технологичности, ни по коррозионной стойкости, однако за счет особенностей состава у них будет меньшая плотность.
Как рассказал руководитель проекта профессор Андрей Аксенов, введение кальция в состав алюминиевых сплавов приводит к формированию в структуре дисперсной эвтектики - это одновременно улучшает прочность, литейные свойства и стойкость к коррозии. Добавление марганца и магния позволяет сбалансировать состав и получить деформируемый материал, пригодный для производства на серийном промышленном оборудовании.
"Арктика предъявляет к материалам требования принципиально иного уровня, чем умеренные широты. Низкие температуры, высокая влажность, соленая вода, механические нагрузки от льда - в таких условиях обычные материалы разрушаются значительно быстрее. Именно поэтому мы работаем сразу в двух направлениях: создаем новый сплав с улучшенными базовыми характеристиками и дополнительно защищаем его поверхность керамикоподобным покрытием", - отметил Аксенов.
К настоящему моменту исследователи отобрали оптимальные составы новых сплавов, изучили их структуру и механические свойства, определили режимы нанесения защитных покрытий, проверили их стойкость к коррозии и износу. Работы ведутся совместно с предприятиями алюминиевой отрасли. Новые сплавы предназначены прежде всего для дрейфующих научных станций, стационарных метеостанций, арктических платформ, ледоколов, грузовых и военных судов - в качестве материала для палубных конструкций и изделий, работающих в контакте с водой.
Источник: ТАСС
"Разработка ведется в рамках гранта Российского научного фонда (РНФ) и должна дать судостроению и арктической инфраструктуре более легкую и стойкую к коррозии альтернативу существующим материалам. Исследование финансируется по президентской программе исследовательских проектов РНФ <...>. Работа рассчитана на период с 2023 по 2026 год", - отметили в пресс-службе.
В центре исследования - сплавы системы алюминий-магний-кальций-марганец. Их предполагается использовать как замену привычным промышленным сплавам. Новые сплавы не будут уступать им ни по технологичности, ни по коррозионной стойкости, однако за счет особенностей состава у них будет меньшая плотность.
Как рассказал руководитель проекта профессор Андрей Аксенов, введение кальция в состав алюминиевых сплавов приводит к формированию в структуре дисперсной эвтектики - это одновременно улучшает прочность, литейные свойства и стойкость к коррозии. Добавление марганца и магния позволяет сбалансировать состав и получить деформируемый материал, пригодный для производства на серийном промышленном оборудовании.
"Арктика предъявляет к материалам требования принципиально иного уровня, чем умеренные широты. Низкие температуры, высокая влажность, соленая вода, механические нагрузки от льда - в таких условиях обычные материалы разрушаются значительно быстрее. Именно поэтому мы работаем сразу в двух направлениях: создаем новый сплав с улучшенными базовыми характеристиками и дополнительно защищаем его поверхность керамикоподобным покрытием", - отметил Аксенов.
К настоящему моменту исследователи отобрали оптимальные составы новых сплавов, изучили их структуру и механические свойства, определили режимы нанесения защитных покрытий, проверили их стойкость к коррозии и износу. Работы ведутся совместно с предприятиями алюминиевой отрасли. Новые сплавы предназначены прежде всего для дрейфующих научных станций, стационарных метеостанций, арктических платформ, ледоколов, грузовых и военных судов - в качестве материала для палубных конструкций и изделий, работающих в контакте с водой.
Источник: ТАСС