Мнение эксперта: "Московские" решения для благоустройства Арктики не подходят
03.06.2025
О том, в каком состоянии находится жилой фонд Арктики и как нужно подходить к благоустройству арктических городов, рассказала в интервью "Интерфаксу" доцент Факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ Надежда Замятина.
Эксперт отметила, что Арктика неоднородна по многим параметрам, и состояние жилого фонда тоже разнится от города к городу, однако в большинстве населенных пунктов состояние жилья можно оценить как плохое, и в основе этого лежат исторические причины.
"Самая тяжелая ситуация там, где с советского времени практически не велось жилищного строительства. В 1990-е годы многие северные города, как и вся страна, пережили экономический кризис, и в некоторых случаях, по сути, так и не восстановились. Изменились экономические условия, рост прекратился, прекратилось строительство. И сейчас практически весь жилой фонд проблемный – как, например, в Игарке", - рассказала Надежда Замятина.
В советское время города в Арктике строились быстро, приоритет отдавался временному жилью. На сегодняшний день в арктических регионах сохраняется много двухэтажных деревянных домов. В свое время они помогли решить проблему дефицита жилья, но сегодня практически пришли в негодность. Другие специфические проблемы арктического строительства связаны с климатом. Деградация вечной мерзлоты приводит к повреждению строений, такие дома необходимо расселять.
"Помимо этого, даже если нет мерзлоты, дополнительные затраты застройщика связаны с необходимостью предусматривать более серьезное, чем в среднем по стране, утепление строений. Еще одна проблема связана с экономическими условиями – доставка стройматериалов в эти районы фактического бездорожья обходится чудовищно дорого", - добавила Надежда Замятина.
По мнению эксперта, помочь в решении этих проблем могут новые технологии. Для Арктики необходимо разработать особые проекты домов – легких конструкции с ослабленным давлением на грунт, при этом надежные и теплые. Так, в зарубежной Арктике встречаются дома из полимерных материалов, которые можно поставлять в отдаленные регионы в компактной форме порошка.
В таких обстоятельствах говорить о формировании комфортной городской среды в Арктической зоне можно лишь условно и относительно, считает Надежда Замятина. Еще в советские годы говорили, что бытовой комфорт на Севере должен быть на более высоком уровне, чем в среднем по стране – в качестве компенсации природного дискомфорта.
"Есть и чисто психологическая проблема. За десятилетия освоения северных территорий и у нас, и за рубежом накоплено немало вариантов специальных решений для Севера – и в строительстве, и в благоустройстве. Однако люди и здесь подсознательно ориентируются на общепринятые образцы: сделайте мол, "как в Москве". А "московские" решения не подходят для этих условий, их внедрение там и дорого, и непрактично. Но современные представления о комфорте у людей именно такие, они ожидают не просто комфорта, а именно "московского", и это тоже является дополнительным фактором, затрудняющим обеспечение комфорта на Севере. Поэтому попытка повторить в Арктике что-то похожее на Москву, невзирая на местные условия, – большая глупость. К Арктике нужно относиться с уважением, с учетом местной специфики", - отметила Надежда Замятина.
Кроме того, необходимы инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры Арктики – строительство мостов и дорог поможет снизить стоимость и повысить скорость завоза грузов, что улучшит качество жизни.
Источник: Интерфакс
Эксперт отметила, что Арктика неоднородна по многим параметрам, и состояние жилого фонда тоже разнится от города к городу, однако в большинстве населенных пунктов состояние жилья можно оценить как плохое, и в основе этого лежат исторические причины.
"Самая тяжелая ситуация там, где с советского времени практически не велось жилищного строительства. В 1990-е годы многие северные города, как и вся страна, пережили экономический кризис, и в некоторых случаях, по сути, так и не восстановились. Изменились экономические условия, рост прекратился, прекратилось строительство. И сейчас практически весь жилой фонд проблемный – как, например, в Игарке", - рассказала Надежда Замятина.
В советское время города в Арктике строились быстро, приоритет отдавался временному жилью. На сегодняшний день в арктических регионах сохраняется много двухэтажных деревянных домов. В свое время они помогли решить проблему дефицита жилья, но сегодня практически пришли в негодность. Другие специфические проблемы арктического строительства связаны с климатом. Деградация вечной мерзлоты приводит к повреждению строений, такие дома необходимо расселять.
"Помимо этого, даже если нет мерзлоты, дополнительные затраты застройщика связаны с необходимостью предусматривать более серьезное, чем в среднем по стране, утепление строений. Еще одна проблема связана с экономическими условиями – доставка стройматериалов в эти районы фактического бездорожья обходится чудовищно дорого", - добавила Надежда Замятина.
По мнению эксперта, помочь в решении этих проблем могут новые технологии. Для Арктики необходимо разработать особые проекты домов – легких конструкции с ослабленным давлением на грунт, при этом надежные и теплые. Так, в зарубежной Арктике встречаются дома из полимерных материалов, которые можно поставлять в отдаленные регионы в компактной форме порошка.
В таких обстоятельствах говорить о формировании комфортной городской среды в Арктической зоне можно лишь условно и относительно, считает Надежда Замятина. Еще в советские годы говорили, что бытовой комфорт на Севере должен быть на более высоком уровне, чем в среднем по стране – в качестве компенсации природного дискомфорта.
"Есть и чисто психологическая проблема. За десятилетия освоения северных территорий и у нас, и за рубежом накоплено немало вариантов специальных решений для Севера – и в строительстве, и в благоустройстве. Однако люди и здесь подсознательно ориентируются на общепринятые образцы: сделайте мол, "как в Москве". А "московские" решения не подходят для этих условий, их внедрение там и дорого, и непрактично. Но современные представления о комфорте у людей именно такие, они ожидают не просто комфорта, а именно "московского", и это тоже является дополнительным фактором, затрудняющим обеспечение комфорта на Севере. Поэтому попытка повторить в Арктике что-то похожее на Москву, невзирая на местные условия, – большая глупость. К Арктике нужно относиться с уважением, с учетом местной специфики", - отметила Надежда Замятина.
Кроме того, необходимы инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры Арктики – строительство мостов и дорог поможет снизить стоимость и повысить скорость завоза грузов, что улучшит качество жизни.
Источник: Интерфакс